Vrads Station
Historie
Vrads Station blev bygget i 1928, da man forlængede jernbanen fra Bryrup til Silkeborg.
Stationsbygningen blev indrettet med en hovedbygning, en toiletbygning med åben gård i mellem.
I hovedbygning var der ventesal (som næsten står originalt dag), billetsalg luge, samt privatbolig til stationsforstanderen.
I dag er Vrads station en restaurant, men ejet af VBV.

Vrads Station, som restaurant
At servere for gæster på Vrads Station er ikke nogen ny ide. Allerede i 1963 tog HBS ledelse initiativ til et restaurationstog som stod på Vrads Station om sommeren. Toget bestod af damplokomotiv HV 2, Person-, post-, og rejsegodsvogn HBS E 233 samt en personvogn HBS C 223 eller HBS C 224. Disse vogne holder stadig på Vrads Station som restaurationsvogne, dog uden damplokomotivet HV 2.
Der serveredes kaffe med sveller (kringle), udsnit af drejeskive (lagkage) og tandhjul (vaniljekranse).
Ekspeditricen – fru Mikkelsen – sørgede for at brygge og bage i sit eget køkken i stationsbygningen, til tider bistået af det lokale postbud, og baneformand Mikkelsen serverede i vognene i fuld baneuniform, bistået af parrets datter.
Efterhånden arrangeredes også udflugtstog fra Silkeborg eller Horsens til Vrads hvor man kunne gå ture i den skønne egn, og nyde kaffen i vognene på Vrads stationen. Der fortælles endda historier om, at man sagtens lige kunne få toget til at standse hvis man skulle plukke sig en buket lyng eller blomster.
Da veteranbanen overtog Vrads stationen i 1969 var det i første omgang værtsparret på Velling Koller, som stod for driften af restauranten i den gamle stationsbygning. I perioder med skiftende og manglende forpagtere har hustruerne til veteranbanens medlemmer taget en tørn med at drive stedet. I de sidste mange år har dygtige forpagtere hævet restaurantens standard, så Vrads Station i dag er en højt værdsat restaurant.
Besøg Restaurant Vrads Station her
Juletoget
En anden tradition, som også knytter sig til Vrads Station er juletræstogene som også går langt tilbage.
Baneformand Mikkelsen fældede juletræer på baneskråningerne, og de omkringliggende arealer, og bragte dem ”hjem” til Vrads stationen på sin skinnecykel.
Man kunne så de sidste søndage op mod jul køre med toget til Vrads, købe sit juletræ, og få det med toget hjem.
Også denne tradition lever i bedste velgående, og veteranbanen kører juletræstog de tre sidste weekender op til jul.


